Мировая авиация на грани кадрового коллапса: к 2034 году потребуется 1,5 млн новых специалистов

Мировая авиаотрасль столкнётся с беспрецедентным дефицитом квалифицированных кадров в ближайшие годы. Согласно прогнозу канадской компании CAE, ведущего производителя авиационных симуляторов и поставщика решений для подготовки персонала, в течение следующего десятилетия отрасли потребуется 1,465 млн новых специалистов, чтобы справиться с растущим пассажиропотоком и заменить уходящее поколение опытных работников.

В 2025 году число авиапутешественников в мире достигло рекордных 5,2 млрд, что на 6,7% больше, чем годом ранее. Для поддержания этого роста глобальный коммерческий флот должен увеличиться на 35% — до 44 тыс. самолётов к 2034 году.

Наибольший спрос будет на четыре ключевые профессии:

• Бортпроводники: 678 тыс. новых сотрудников.
• Авиатехники: 416 тыс. специалистов для обслуживания как нового, так и стареющего парка ВС.
• Пилоты: 300 тыс. новых лётчиков.
• Авиадиспетчеры: 71 тыс. специалистов.

Особую озабоченность вызывает «смена поколений». По данным CAE, в ближайшие десять лет 83% нынешних авиатехников выйдут на пенсию. Аналогичная ситуация складывается и среди пилотов. Это приведёт к резкому снижению среднего уровня опыта: к 2034 году половина всех экипажей в мире может состоять из пилотов с лётным стажем менее 10 лет.

Основной центр роста переместится в Азиатско-Тихоокеанский регион. Индия, Китай и страны Юго-Восточной Азии станут главными драйверами. Например, в одной только Индии парк коммерческих лайнеров за десятилетие утроится, что потребует набора около 20,7 тыс. новых пилотов.

В то же время Северная Америка сохранит лидерство в сегменте деловой авиации, на которую приходится 66% мирового парка частных самолётов. К 2034 году рынок бизнес-джетов вырастет с $34,9 млрд (2024) до $55,1 млрд.

Эксперты CAE видят решение проблемы в расширении кадрового резерва. Сейчас женщины составляют лишь 5% пилотов и 3% сертифицированных механиков, хотя среди бортпроводников их доля достигает 79% . Другой серьёзной проблемой является высокий процент отчислений из профильных учебных заведений: в США около 30% слушателей курсов авиадиспетчеров не завершают обучение