«Аэрофлот» закрывает продажу билетов через ТКП с 1 января 2026 года: что делать агентствам?

ПАО «Аэрофлот» уведомило туроператоров и агентства о принятии стратегического решения по развитию собственных каналов продаж в агентской сети. С 1 января 2026 года продажа авиабилетов авиакомпании будет прекращена в сеансе ТКП. Новые бронирования предполагается оформлять в сеансе СУ («Система Управления»), через сервисы NDC (New Distribution Capability) или Агентское Приложение.

Для продолжения работы с «Аэрофлотом» агентствам рекомендуется заключить прямое агентское соглашение, необходимое для доступа к NDC и Агентскому Приложению. Заявки направляются на адрес: agency.sales@aeroflot.ru.

Этот шаг не является беспрецедентным: ранее, в 2004 году, «Аэрофлот» уже предпринимал попытку ухода от ТКП, однако уже в апреле того же года возобновил продажи через нейтральные бланки системы.

Технический контекст: что меняется

• ТКП — исторически сложившийся канал, оперировавший по стандартам neutral ticketing (глобальная форма бланка);
• СУ («Система Управления») — проприетарная система бронирования «Аэрофлота», обеспечивающая полный контроль над продуктом и тарифами;
• NDC — современный XML-стандарт дистрибуции, разработанный при поддержке IATA, позволяющий передавать динамический контент, управлять допуслугами и персонализировать предложения.

Авиакомпания активно развивает NDC канал продаж: «Аэрофлот» и S7 Airlines достигли уровня 4 сертификации IATA NDC, что подтверждает зрелость их решений для корпоративных и цифровых продаж.

Стоит отметить, что внезапное и резкое решение о закрытии канала продаж через ТКП станет серьезным вызовом для агентств, которые могут не успеть заключить прямые договора с национальным флагманским авиаперевозчиком.

Что делать агентам?

Помимо заключения прямого агентского договора, агентства могут осуществлять бронирования через специализированные сервисы «Мой Агент», РЖД Цифровые пассажирские решения, Agent.aero, Nexta и др., в качестве субагента.

Эти платформы обеспечивают интеграцию по API/NDC-стандартам и позволяют избежать технологического «разрыва» при потере доступа к ТКП.