Дефицит авиапарка и перегрузка маршрутов угрожают стабильности авиаперевозок

Российский рынок авиаперевозок вступает в период острой нестабильности. Несмотря на рекордный пассажиропоток, отрасль столкнулась с системной проблемой — дефицитом воздушных судов и перегрузкой ключевых маршрутов, что может привести к критическому сокращению доступности авиабилетов для граждан уже в ближайшие месяцы.

Рекордный спрос на фоне ограниченных возможностей

По итогам восьми месяцев 2025 года российские авиакомпании перевезли около 73 млн пассажиров, однако прогноз на весь год — 109,6 млн человек, что на 1,9% ниже показателя 2024 года. Некоторые аналитики даже предполагают более глубокое падение — до 6% по итогам года, особенно на внутренних направлениях, где ожидается объём перевозок около 79,5 млн пассажиров.

При этом летом 2025 года наблюдался пик нагрузки: например, маршрут Москва-Сочи стал самым загруженным в стране, а в среднем каждую минуту из аэропортов РФ вылетало около 10 рейсов. Такая интенсивность эксплуатации парка усугубляет износ техники и снижает надёжность операций.

Хронический дефицит флота

Основной причиной кризиса эксперты называют нехватку самолётов. Поставки новых воздушных судов, включая отечественные SSJ-New и МС-21, задерживаются из-за технологических сложностей и проблем с комплектующими. «Рекордный трафик, нехватка самолетов, отложенные поставки, непредвиденные проблемы с двигателями новой технологии остаются основными проблемами», — отмечают отраслевые аналитики.

В результате авиакомпании вынуждены максимально интенсивно использовать существующий парк, что ведёт к росту рисков и сокращению резервных возможностей на случай непредвиденных обстоятельств (технические неисправности, погодные ограничения и др.).

Рост цен и снижение доступности

На фоне дефицита провозных мощностей цены на авиабилеты продолжают расти. По прогнозам, во втором полугодии 2025 года тарифы будут увеличиваться темпами, сопоставимыми с годовой инфляцией — около 8% . Это делает авиаперелёты всё менее доступными для широких слоёв населения, особенно на популярных внутренних направлениях.

Некоторые эксперты ранее предполагали возможное снижение цен в октябре, однако текущая ситуация с перегрузкой инфраструктуры и нехваткой флота ставит такие прогнозы под сомнение.

Риски для будущего

Если тенденция сохранится, в 2026 году рынок может столкнуться с ещё более заметным ростом стоимости билетов и сокращением числа рейсов, особенно на региональных и малозагруженных маршрутах. Это угрожает не только туристической отрасли, но и экономической связанности регионов России.

Авиационные власти и перевозчики уже обсуждают меры по оптимизации воздушного пространства и ускорению сертификации отечественных самолётов, однако системные решения требуют времени — которого у отрасли, судя по всему, остаётся всё меньше.