Крушение Boeing 737 на Кубе. 18.05.2018
18 мая 2018 года самолет Boeing 737, авиакомпании «Cubana de Aviacion», взлетевший из Гаваны, упал в нескольких километрах от места своего взлёта, в результате чего погибло более ста человек.
18\05\2018 22:27 Появились первые видео кадры произошедшей авиакатастрофы. Как видно на представленной видеозаписи, самолёт упал всего лишь в нескольких километрах от аэропорта, вероятней всего не набрав высоту.
18\05\2018 23:15 На месте авиакатастрофы обнаружены четыре выживших. их состояние оценивается как критическое.
19\05\2018 06:03 Известно о том, что двое из четверых выживших скончались в госпитале от полученных ранений и травм.
19\05\2018 09:25 Россиян на борту разбившегося пассажирского авиалайнера не было.
19\05\2018 15:36 Названа предварительная версия крушения. Как следует из неофициальных данных, при взлёте самолёт зацепил линию электропередач, в результате чего произошёл отказ электрической системы воздушного судна, что и послужило причиной трагедии.
На борту пассажирского авиалайнера, по предварительным данным, находилось не менее сотни пассажиров (согласно уточнённой информации, речь идёт о 107 гражданах, включая членов экипажа).
По информации представленной «CNN», пассажирский авиалайнер успел набрать высоту, но при невыясненных обстоятельствах стал быстро падать, после чего взорвался от удара о землю, при этом информация о пострадавших и погибших в различных источниках отличается, в частности, по информации кубинских информагентств, в результате трагедии не удалось выжить никому, в то время, как американская пресса сообщает как о погибших, так и о пострадавших. Каких-либо официальных сведений на этот счёт представлено не было.
Сообщается о том, что пассажирским авиалайнером Boeing 737 управлял иностранный экипаж, к тому же имеется информация о том, что на борту самолёта помимо граждан Кубы присутствовали и граждане других государств (США, Венесуэла, Эквадор и пр.).
Специалисты уже назвали возможные причины произошедшей трагедии, выделив среди них отказ двигателей и ошибку экипажа, однако по причине отсутствия каких-либо официальных данных, утверждать, что именно эти факторы стали причиной авиакатастрофы нельзя.
* Boeing 737 - узкофюзеляжный турбовентиляторный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й.
** Cubana de Aviacion - национальная авиакомпания Кубы. Осуществляет свою деятельность с 1929 года. Парк авиаперевозчика включает в себя около двух десятков самолётов.
Как следует из официально представленных данных, пассажирский лайнер кубинской авиакомпании «Cubana de Aviacion» выполнял рейс из Гаваны в Ольгин (восточное побережье Кубы – прим. ред.), однако всего лишь через несколько секунд после взлёта, самолёт стал резко терять высоту, в результате чего ударившись о землю, взорвался.
Фактически, самолёт упал недалеко от столичного аэропорта Кубы, что прекрасно видно на представленных видеокадрах, однако свидетели утверждают, что визуальных проблем (дым, пламя и пр.) у воздушного судна не наблюдалось.
По причине того, что место крушения находится сравнительно недалеко от аэропорта, бригады пожарных, спасателей и медицинской помощи прибыли на место авиакатастрофы сравнительно быстро, однако даже несмотря на этот факт, выжить в произошедшей трагедии никому не удалось хотя власти Кубы этот факт долго не подтверждали.
Предварительные версии и причины авиакатастрофы на Кубе 18 мая 2018 года
Специалисты, занимающиеся расследованием произошедшей авиакатастрофы, выделили главным образом три основных версии случившейся трагедии, подтвердить или опровергнуть которые, впрочем, можно будет только после тщательного расследования.
Отказ двигателя
Версия об отказе у пассажирского авиалайнера Boeing 737 компании «Cubana de Aviacion» силового агрегата появилась практически сразу же после произошедшей трагедии, однако, с учётом того, что самолёт не был перегружен, и вполне мог лететь при одном функционирующем двигателе, логично предположить, что либо версия не соответствует действительности, либо же трагедии могли предшествовать и сопутствующие факторы, например отказ второго двигателя.
«Если пассажирский авиалайнер не смог набрать необходимую скорость, то при отказе двигателя, он фактически будет быстро терять её и станет падать», - утверждает специалист.
С другой стороны, согласно предварительным данным, диспетчер столичного кубинского аэропорта утверждает, что экипаж не сообщал о технических проблемах на борту.
Ошибка экипажа
Версия ошибки экипажа рассматривается при расследовании авиакатастроф практически всегда, и текущая трагедия не стала исключением. Сообщается о том, что воздушным судном управлял иностранный экипаж, что, вполне вероятно, могло стать одним из обстоятельств трагедии, но лишь при определённых условиях.
Учитывая показания свидетелей о том, что самолёт стал резко падать, логично предположить, что этому могли поспособствовать действия пилотов
Некачественное топливо
Одной из версий авиакатастрофы с участием авиалайнера Boeing 737 на Кубе названа также и версия некачественного топлива находившегося в баках самолёта. Каких-либо основополагающих факторов, указывающих именно на это обстоятельство, представлено не было, однако специалисты не исключили, что эта версия также может нуждаться в тщательном изучении.
Пострадавшие и жертвы авиакатастрофы на Кубе
Официальных данных о том, сколько именно пассажиров и членов экипажа находилось на борту разбившегося 18 мая 2018 года пассажирского авиалайнера Boeing 737. По одним сведениям, речь идёт о 104 гражданах, по других о 107 (включая членов экипажа), однако имеется информация и о том, что самолёт мог перевозить на своём борту до 113 человек.
В результате падения самолёта с большой высоты и последующего взрыва, выжить удалось лишь четырём гражданам, двое из которых впоследствии скончались в больнице от полученных ранений и травм.
