Речной туризм в России: точки роста, цифры и вызовы

3-я ежегодная конференция, впервые прошедшая в Нижнем Новгороде, стала не просто деловой площадкой, а ярким отражением системного роста и трансформации всей отрасли речного туризма. Этот рост уже давно перестал быть лишь отраслевым трендом — он превратился в национальный приоритет с четкими цифрами и стратегическими ориентирами.

Рынок на подъёме: цифры говорят сами за себя

Российский речной круизный рынок демонстрирует устойчивый рост четвёртый год подряд. В 2024 году пассажиропоток достиг рекордных 500 тысяч человек, что на 20% больше, чем годом ранее. За последние пять лет число туристов, выбирающих путешествия по рекам, удвоилось. Продажи круизов на начало навигации 2025 года выросли ещё на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а общий интерес к сезону 2025 года выше в среднем на 15% (у некоторых компаний — до 23%).

Этот спрос подкреплён и общими объёмами перевозок внутренним водным транспортом: в 2024 году по рекам и каналам страны было перевезено свыше 12,1 миллиона человек.

Ключевые тенденции: от инфраструктуры до новых маршрутов

Анализируя эти цифры, можно выделить несколько фундаментальных тенденций, которые и обсуждались на конференции:

• Инфраструктурный прорыв как драйвер роста. Сильный импульс развитию отрасли даёт масштабное обновление инфраструктуры: строятся новые стоянки и современные причалы, реконструируются набережные, обновляются туристические объекты в городах-участниках маршрутов. Партнёрское участие Минстроя России в сессии «Развитие инфраструктуры прибрежных территорий» — прямое подтверждение того, что эта работа ведётся в рамках национальных проектов, таких как «Инфраструктура для жизни».

• Диверсификация предложений и географии. Рынок уходит от стереотипов «Волга — Каспийское море» и активно осваивает новые направления. Помимо традиционной Волги, растёт интерес к путешествиям по сибирским рекам. Появление на конференции новых участников — Нижнекамска, «Замка Шереметева» (Марий Эл) и Чкаловска — свидетельствует о том, что регионы всё активнее включаются в создание межрегиональных туристических кластеров.

• Фокус на маломерный флот и яхтенный туризм. Как справедливо отметили участники сессии под руководством Сергея Гордлеева, развитие маломерного судоходства охватывает всю территорию страны и требует особого внимания. Это направление становится важным элементом не только для круизов, но и для коротких экскурсионных маршрутов, что стимулирует развитие прибрежных территорий.

• Кадровый вопрос как стратегический вызов. Выступления ректора ВГУВТ Игоря Кузьмичева и доцента Академии водного транспорта Екатерины Зарецкой нашли живой отклик, потому что отрасль осознаёт: для поддержания такого темпа роста необходима качественная подготовка кадров. Без этого невозможно обеспечить ни безопасность, ни высокий уровень сервиса.

Перспективы: от лидерства мышления к национальной стратегии

Дискуссия, заданная Анной Исаевой и продолженная лидерами отрасли — Михаилом Алямовским, Светланой Гончаровой и Юрием Костиным, — стала демонстрацией «настоящего лидерства мышления». Такое мышление необходимо для решения комплексных задач, стоящих перед отраслью. Россия, обладая второй в мире по протяжённости сетью внутренних водных путей, имеет все шансы превратить речной туризм в один из ключевых драйверов развития регионов и всей туристической индустрии.

Конференция в Нижнем Новгороде показала, что диалог между бизнесом, властью и научным сообществом налажен. Структурированные рекомендации по взаимодействию, впервые представленные на площадке, могут стать основой для выработки долгосрочной стратегии, которая позволит рынку не просто расти, а устойчиво развиваться, создавая новые рабочие места и превращая российские реки в главные туристические артерии страны.