Еврокомиссия просит туристов не летать: как дефицит авиатоплива ударит по летним рейсам в 2026
Иногда самые тревожные сигналы приходят не из аэропортов или офисов авиакомпаний, а из кабинетов европейских чиновников. Письмо, которое разослал государствам-членам Евросоюза комиссар по энергетике Дэн Йоргенсен, — именно такой случай. Сухой бюрократический язык скрывает потенциальную бурю для всего туристического рынка: Брюссель в преддверии летнего сезона официально рекомендует гражданам… меньше летать. Это не призыв к экологии, а прямой сигнал о грядущем дефиците авиатоплива и риске роста цен или отмен рейсов.
Европейский комиссар по энергетике Дэн Йоргенсен направил официальное обращение ко всем 27 странам Евросоюза с рекомендацией избегать авиаперелетов при наличии альтернатив (источник). Эта мера, по мнению Брюсселя, должна «быстро ослабить» давление на спрос на авиатопливо на фоне рисков, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке. Речь идет о подготовке к пиковому летнему сезону-2026, и подобные рекомендации на высшем уровне — недвусмысленный сигнал для всех, кто планирует путешествие в Европу этим летом.
** Почему в Брюсселе заговорили об экономии керосина
Контекст этого необычного призыва — отнюдь не забота о климате, а вполне земные и тревожные опасения по поводу энергетической безопасности. Пиковый сезон, стартовавший 1 апреля, уже ощутил на себе первые последствия роста цен на топливо из-за войны на Ближнем Востоке. Некоторые компании были вынуждены ставить самолеты на прикол, а аэропорты сталкивались с ограничениями поставок. Теперь, по словам Йоргенсена, речь идет о подготовке к более серьезному сценарию — долгосрочному закрытию Ормузского пролива, ключевой артерии для мировых нефтяных грузов.
Напомним, недавно несколько обнадёжившая турбизнес информация о перемирии не продержалась актуальной и пары дней. Боевые действия в Заливе развернулись снова — и едва ли не в больших масштабах.
«Чем больше мы сможем сделать для экономии нефти, особенно дизельного топлива и, прежде всего, авиационного топлива, тем лучше», — заявил комиссар в интервью Politico. В случае затяжного кризиса приоритет должен быть отдан аварийным службам и критически важной инфструктуре. Гражданская авиация, потребляющая гигантские объемы керосина, оказывается в конце этой очереди. Рекомендация «избегать авиаперелетов, когда есть альтернативы» взята не с потолка — это один из пунктов декалога Международного энергетического агентства (МЭА) по быстрому сокращению потребления нефти.
** «Чем больше мы сможем сделать для экономии нефти, особенно дизельного топлива и, прежде всего, авиационного топлива, тем лучше», — Дэн Йоргенсен, Европейский комиссар по энергетике. Что это значит для туриста
Прямо сейчас никто не заставит авиакомпании отменить рейсы. Речь пока идет о рекомендациях. Однако в туристической индустрии, особенно европейской, такие сигналы с самого верха никогда не бывают просто словами. Они запускают цепочку событий. Во-первых, национальные правительства могут начать вводить меры, косвенно ограничивающие авиасообщение — например, повышая акцизы на авиатопливо или усложняя логистику его поставок в аэропорты. Во-вторых, сами авиакомпании, видя такой риск, могут начать корректировать свою летнюю полетную программу — не расширять ее, как обычно, а, наоборот, сокращать наименее рентабельные направления.
Практикум Turazbuka News: что делать туристам
Ситуация не катастрофическая, но требует от туриста повышенного внимания и гибкости. Планировать отпуск по старинке, надеясь на удачу в последний момент, — сейчас особенно рискованно.
**
Добавим, что проблемы могут возникнуть не только в Европе. Топливный кризис шагает по планете — Turazbuka News недавно писал, что в популярном у наших туристов Таиланде авиакомпании отменяют рейсы до октября из-за резкого роста цен на топливо. К ограничениям полётов с начала апреля прибегли и во Вьетнаме.
* */a>
Поделиться:
