Конец дешевых полетов: почему Ryanair бежит из Европы и что ждет туристов

Эпоха авиабилетов по цене чашки кофе официально мертва. Мировой туризм стоит на пороге «великого подорожания»: Ryanair сокращает присутствие в Берлине на 50%, а тарифы лоукостеров взлетели. Решение Ryanair — крупнейшего лоукостера планеты — сократить вдвое присутствие в Берлине и перебросить самолеты в другие страны стало финальным аккордом в «похоронах» сверхбюджетных путешествий. То, что раньше казалось временным скачком цен, в 2026 году превратилось в новую реальность: летать дешево больше не получится. Наш корреспондент разобрался, почему рушится модель «билет за 10 евро» и как это ударит по кошельку российских туристов.

Цифры «смерти»: как взлетели тарифы

**

Если год назад вы могли найти билеты между европейскими столицами за 15–20 евро, то сегодня статистика крупнейших лоукостеров выглядит как финансовый ультиматум. За последний год средний чек на перелет вырос:

• Ryanair: +24% (средний тариф перевалил за 55 евро без багажа).
• Wizz Air: +31% (из-за проблем с двигателями и дефицита бортов).
• EasyJet: +19% (переход в сегмент «среднего класса»).

Причина коллапса в Берлине: Аэропорт Бранденбург поднял сборы на 50%, а в планах — еще +10%. Ryanair просто отказался платить, забрав 7 самолетов и сократив 50% маршрутов.

Новая карта расходов для туриста из РФ

**

Для тех, кто планирует евротур со стыковками через Стамбул, Ереван или Тбилиси, наступает время «умножения на три».

Типичный расчет 2026 (на одного человека):

• Москва — Стамбул: примерно 25 000 – 35 000 руб.
• Стамбул — Берлин/Париж/Рим: Если раньше лоукостер внутри Европы стоил 3 000 руб., то теперь закладывайте 12 000 – 18 000 руб.
• Скрытые траты: «Зеленый налог» (Environmental Tax), который в 2026 году стал обязательным в ЕС, добавляет к каждому билету от 12 до 25 евро.

Итого: Бюджет только на перелеты внутри Европы теперь составляет от 40 000 руб. за 2–3 перемещения. Весь тур «под ключ» обойдется минимум в 180 000 – 220 000 руб. на двоих.

**

А что у нас? Ситуация с «Победой» и Pegasus

Мировые тренды — дорогое топливо и дефицит запчастей — не обходят стороной и российское небо.

• «Победа»: Российский лоукостер вынужден индексировать цены из-за стоимости обслуживания флота. «Билеты по 999 руб.» стали редчайшим маркетинговым ходом, а средний чек на популярные направления (Сочи, Турция) вырос на 20–25%.
• Pegasus Airlines: Турецкий лоукостер, который был «окном в Европу» для РФ, также пересматривает политику. Из-за инфляции в Турции и роста аэропортовых сборов в Анталье и Стамбуле, перелеты в Европу из РФ через турецкие хабы подорожали на 35% по сравнению с прошлым сезоном.

«В 2026 году лоукостеры перестали быть лоукостерами, как только вы добавляете багаж или выбираете место. Часто билет «классической» авиакомпании (Lufthansa, Air France, Turkish Airlines) стоит всего на 15–20% дороже лоукостера, но уже включает багаж, еду и человеческое отношение. В эпоху «смерти дешевых рейсов» выгоднее покупать единый билет сетевого перевозчика — это спасет вас от доплат за каждый чих и потерь при задержках стыковок», — советует главный редактор Turazbuka News Александр Гордиец.

**

Резюме: во сколько обойдется обед в небе?

Летать по цене обеда больше нельзя, потому что сам «обед» в аэропортах Европы теперь стоит 25 евро, а авиабилет — от 60 евро. Если ваш бюджет на поездку ограничен, в 2026 году лучше рассмотреть автобусные лоукостеры (FlixBus) внутри Европы или железнодорожные проездные (Eurail) — они остались последним оплотом бюджетного перемещения.

* */a>.

**Авиа