Ситуация на Крымском мосту и топливный дефицит на трассе М4-Дон: утро понедельника, 17 августа

На Крымском мосту к 08:00 затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра с обеих сторон нет — проезд для автомобилей остаётся свободным. Данные предоставлены телеграм‑каналом «Крымский мост: оперативная информация».

Редакция «Turazbuka News» напоминает о правилах провоза топлива через Крымский мост. Разрешены только сертифицированные канистры из стали, алюминия или антистатического пластика — любая ПЭТ‑тара, бутылки из‑под воды и самодельные ёмкости не пройдут досмотр. На канистре должна быть маркировка «ГСМ» или «Огнеопасно», а также знак UN либо пиктограмма пламени. Объём одной канистры — не более 40 литров, заполнять её можно максимум на 95 % (с учётом теплового расширения). Общий лимит на одно транспортное средство — до 200 литров (топливо в штатном баке в этот объём не входит). Канистра обязана быть целой и герметичной, без вмятин и подтёков. Одновременно с топливом запрещено провозить крупные бытовые газовые баллоны (исключение — туристические баллоны до 5 литров и штатное ГБО). При несоответствии тары требованиям на мост не пустят — придётся устранять нарушение и проходить досмотр повторно.

**

При этом топливный дефицит на южных направлениях достиг существенных масштабов. Так, по сводкам телеграм‑канала «Трасса М4 Дон», острый недостаток бензина, прежде всего АИ‑95, фиксируется на ключевых магистралях — М4, М5, М7, М12, «Таврида», а также на подъезде к Крымскому мосту. Проблема охватывает Воронежскую, Ростовскую, Тульскую и Краснодарскую области. Очереди на АЗС растягиваются на 2–3 часа и более, нередко превышая 50 автомобилей. Цены на частных и коммерческих точках заметно выросли — до 190–299 рублей за литр. В Москве и ближайших областях бензин есть, но с очередями и ограничениями на отпуск топлива.

Реальная картина с трассы — из рассказа водителя, который в воскресенье ехал из Москвы в Каменск‑Шахтинский: выезд в 07:40, прибытие в 21:30. Чтобы экономить горючее, скорость держали в пределах 100–110 км/ч — при таком режиме расход ощутимо сказывается на запасе хода. За весь путь по М4 нашлось лишь три заправки без очередей, где можно было залить АИ‑92 или АИ‑95: две — в Московской области, одна — в Воронежской. Причём на последней на стеле значилось, что есть только дизель, но по факту АИ‑92 был — правда, с лимитом в 30 литров. Рекордной стала очередь на АЗС «Татнефть» в Воронежской области: по оценке автомобилиста, она растянулась примерно на 3 километра.

**

Водителю удалось решить проблему, съезжая с основной трассы на бесплатные дороги: там он дважды заправлялся на локальных точках по 100–120 рублей за литр — дорого, но топливо было. Главный совет, который он даёт другим: обязательно брать с собой запас топлива в канистрах — это снимает напряжение в дороге.

Редакция «Turazbuka News» призывает автотуристов перед выездом проверять оперативную обстановку в профильных дорожных чатах и каналах администраций регионов. Закладывайте в маршрут дополнительные 2–3 часа на дозаправки и держите запас топлива в сертифицированных канистрах. Если вы фиксируете нестандартные ситуации на трассах — делитесь деталями через бот обратной связи @Turazbuka NewsNEWS_bot.

**

Ранее Turazbuka News писал о том, как можно легко потерять туристам деньги: «Жуткое приключение во Вьетнаме устроил российской туристке популярный китайский сервис».

* */a>. А тут публикуются полезные рецепты — https://t.me/zoj_news. 

**Крымский мостАвтопутешествия