Wildberries полетит на Azur Air, кто за это заплатит?

A miniature tilt‑shift scene of a cargo aircraft painted in Azur Air colors, loaded with numerous small parcels in orange‑brown tones reminiscent of Wildberries, flying over a stylized cityscape with tiny buildings and roads, creating a toy‑like perspective without any visible text or logos.
Найти путешествие мечты Вам поможет Travelata.

 

На российском чартерном рынке произошла тихая, но громкая по последствиям рокировка. Ведомости со ссылкой на два источника в отрасли сообщают: Azur Air сверстала всю летнюю программу в Анталью исключительно под туроператора Fun & Sun — структуру, которую объединённая компания Wildberries & Russ приобрела у группы Мордашова в конце прошлого года.

Разворот почти тотальный. Ещё недавно и Fun & Sun, и Anex Tour занимали примерно по 40% кресельной ёмкости рейсов Azur Air. Теперь же почти 99% рейсов перевозчика в Анталью формируются в интересах одного партнёра.

Купить авиабилеты удобно в мобильном приложении Авиасейлс.

Прежний ключевой партнёр — Anex Tour — оказался за бортом буквально: с конца марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причём в первом случае требовались доплаты. Теперь Anex и «Интурист» переводят своих клиентов на рейсы турецкой Air Anka — авиакомпании, основанной в 2021 году и базирующейся в Измире. Турагенты уже фиксируют недовольство: время вылета сдвигается, часть пассажиров успела оплатить выбор мест на Azur Air — и теперь эти деньги повисли в воздухе. Но главная тревога — сама Air Anka на российском рынке практически неизвестна, а весь её флот насчитывает три Airbus A330 и несколько Boeing 737.

Логика перехода Azur Air под крыло Wildberries понятна. Своя авиакомпания для туроператора — крайне привлекательный актив: перевозки по себестоимости и никакого риска, что конкурент перебьёт цену за блок мест. По данным Коммерсанта, переговоры RWB о покупке Azur Air ведутся, хотя стороны пока не договорились по цене.

Читайте также:  Турпоток из Республики Беларусь в Москву вырос в три раза

Сама же авиакомпания переживает непростой период. Росавиация ввела ограничения в сертификат эксплуатанта и поставила жёсткий ультиматум: устранить нарушения до 8 июня — иначе летать будет нельзя. В этом году планируется вывести из эксплуатации ещё два-три самолёта из-за выработки ресурса двигателей, которые невозможно капитально отремонтировать ни в России, ни в дружественных странах.

Для туристов всё это выливается в одно — рост цен. Как предупреждает главный редактор FrequentFlyers Илья Шатилин, сокращение провозных ёмкостей и уход реальной конкуренции между Fun & Sun и Anex с рынка почти гарантированно отразятся на стоимости пакетного отдыха в Турции этим летом. Турция и без того остаётся главным зарубежным направлением лета — и теперь за неё придётся платить больше.

Бесплатная дебетовая карта Альфа-Трэвел для путешествий с кэшбеком.
Поделиться:

Вам может также понравиться...

Добавить комментарий